20年军用气模厂家大型军用运输机运

　　2013年1月26日，我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功。有专家表示，国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步；也意味着我过在大飞机领域迈出了重要一步。就整体而言，它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。那么运20究竟性能和发展前景如何？对中国军工业又具有怎样的战略意义和深远影响？

　　运-20横空出世引发全球冲击波，这不仅在于其首飞亮相选择在中日钓鱼岛争端白热化阶段，亚太地区局势在美国重返亚洲战略加速实施的复杂微妙时期，且在于其各项参数指标在世界名列前茅，一旦全面服役能从根本上推动中国空军向战略空军转型。

　　外媒提到，2012年底，运-20开始进行地面测试，包括跑道滑行测试，由3名机组人员操控，设计载重量达到60吨（部分媒体所称66吨的数据或许偏大），20年军用气模厂家在达到最大载荷情况下，航程可达4400公里，巡航速度0.75马赫（即0.75倍音速），升限1.3万米。

　　·运-20性能指标跻身世界前列·评论：中国若将运20改装为预警机是无奈之举·专家解释运-20首飞降落时尾翼为何出现抖动·俄媒：运20若无国产发动机无法成功进军国际·平可夫：运20不如国外产品 浪费燃油噪音过高·俄称运20成军尚早 中国对伊尔78加油机感兴趣

　　运-20代号鲲鹏，由西飞集团主要研制，可运输我国陆军全部种类装甲车辆。以66吨的最高载重量，跻身全球十大运力最强运输机之列。

　　与运-20相比，俄最新型伊尔-476，即伊尔-76MD-90A飞机的要优势在于使用更先进的PS-90A76发动机。目前中国正在为运-20研制大功率涡扇发动机，但是暂时尚未完备，因此只能暂时配备俄制D-30KP2发动机。为运-20研制国产发动机，需要多年的艰苦努力，其任务难度高于为战斗机研制国产发动机。因此，即便一切工作都能顺利进行，运-20运输机也至少需要5年时间完成全部试验任务，也就是说，只有在2017年之后才能开始批量生产和装备部队。[详细]

　　运-20运输机虽然实现了中国大飞机“零”的突破，但我们必须客观看待我们的技术进步，从运-20目前的照片看，其气动设计比较保守，在增升系统设计上还十分落后，20年军用气模厂家吹气襟翼等先进技术基本为零。在飞机的可靠度、维修度和妥善率方面，仍然还有很长的一段路要走。我们要清醒地认识到，由于发动机性能不足，中国的运-20飞机在综合性能仅能达到美军C-17的六成水平，而C-17的PW2040发动机更是中国目前难以企及的，须知，C-17运输机定型于1992年，它还仅仅代表美国上世纪90年代初期军用运输机的技术水平。[详细]

　　2013年1月26日，运-20在西安阎良基地进行首飞，历时1个小时，全程由一架歼-15陪同拍摄。

　　据介绍，军用运输机的主要任务是空运军事人员、散装货物(包括食品、医药和弹药等)、大型车辆(包括卡车、吉普车、装甲车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包括坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车和面包车、大型货运直升机)等。同时，军用运输机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。

　　外媒提到，2012年底，运-20开始进行地面测试，包括跑道滑行测试，由3名机组人员操控，设计载重量达到60吨（部分媒体所称66吨的数据或许偏大），在达到最大载荷情况下，航程可达4400公里，巡航速度0.75马赫（即0.75倍音速），升限1.3万米。

　　很多网友都在央视播出的运-20试飞画面中注意到了一个问题，那就是运-20在降落的时候为何垂直尾翼出现了抖动。

　　肖云说，现在的运-20还是刚刚问世，还没有经历过大量试飞，任何新型飞机在刚问世之初都不是马上就完全完善的。我想试飞中出现的个别问题都会得到一一解决的。肖云称，20年军用气模厂家美国C-17运输机在试飞期间也出现了同样的问题，这是所有飞机试飞中都存在的规律。20年军用气模厂家

　　军事科学院一位专家告诉记者，大型军用运输机按用途划分为战略和战术两类。战略运输机主要承担洲际间的远距离投送，最大起飞重量一般指超过150吨，20年军用气模厂家载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米。战术运输机一般为中小型飞机，主要用途是在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60—80吨，载重量20吨，航程3000～4000千米。目前已经服役的运-8就属于此类运输机。

　　该专家称，目前中国的战略运输机仍是短板，没有自主研制的大型军用运输机是原因之一。和海上运输和陆上运输相比，大型军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提高中国空军的持续作战能力。拥有运-20后，中国空军洲际间的战略投送能力将大大增强。此外，还可以通过它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型，运-20技术也可用于研发战略轰炸机。[详细]

　　中国航空工业近年来已研制出多种先进战机，但运-20的出现仍然备受外界关注。报道认为，能独立研制大型运输机对中国意义重大。首先，运-20能帮助中国建设可靠的远程军事航空运输和力量投送能力，20年军用气模厂家以保护其日益增加的海外利益。

　　其次，美俄经验表明，20年军用气模厂家大型运输机具备很强的改装潜力，运-20将为解放军提供一个多用途的机体。例如改装为加油机、空中预警机等。报

　　第三，运-20还能减少中国对俄制飞机的依赖。报道称，此前中国采购俄罗斯的伊尔-76和伊尔-78的计划未能实施，严重妨碍中国的军事现代化进程。

　　第四，中国可能向国际市场出口运-20以及未来的衍生型号。报道称，20年军用气模厂家如果能获得民航适航证，中国或许将运-20投放到世界民用重型运输机市场，打破美国、俄罗斯和乌克兰的垄断。最后，运-20还将使解放军能执行大规模的中远程空中突击和伞降任务，将提高空降兵的作战和投送能力。[详细]

　　运-20的首飞，对于中国航空工业是一次巨大的突破。长期以来，由于经费有限，中国航空工业的型号研制一直以歼击机为主，直升机、运输机等领域不得不“靠边站”，这也直接导致中国运输机一直以仿制中小型为主，运-5、运-7、运-8分别系安-2、安-24和安-12的仿制型号，其中最大的运-8最大有效载荷也不过20吨。进入新世纪，中国航空工业先后以歼-10在歼击机领域实现了突破，以歼-20实现了在歼击机领域的赶超，以直-10和直-19实现了在直升机领域的突破，而无人机领域更是井喷发展。运-20则实现了中国在大飞机领域的突破。运-20研制成功后，将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验，对于研制其他大型飞机，如大型轰炸机，有着促进作用。[详细]

　　结语运-20对中国空军的意义，完全不亚于歼-20的问世，它是打造一支战略空军不可或缺的机种。运-20的出现，使得保障装备无平台可用的囧境一去不复返。大型预警机、空中指挥、电子战飞机需要大飞机作为平台，或许从经济性上来讲，运-20并非是最优选择，但是作为特种机的平台，在性能上绰绰有余。